將軍渡黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍

7月28日上午10時(shí)18分，山西中南部鐵路通道重要控制工程——將軍渡黃河特大橋主橋最后一片鋼桁梁精準(zhǔn)對(duì)接，主橋順利合龍，這標(biāo)志著山西中南部鐵路通道工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展，又向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

河南省政府副省長(zhǎng)張大衛(wèi)出席合龍儀式并宣布將軍渡黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍，縣委書記牛春堡出席儀式。山東、河南兩省政府及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，建設(shè)單位晉豫魯鐵路通道公司、施工單位中鐵大橋局等參建各方負(fù)責(zé)同志參加了合龍儀式。

將軍渡黃河特大橋是山西中南部鐵路通道全線“九大控制工程”（二橋、六隧、一鋪架）之一，由中鐵大橋局承建。據(jù)設(shè)計(jì)方案，該橋全長(zhǎng)9928.66米，主橋采用1孔99.05m+10孔128m雙線下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁跨越黃河主槽。北起河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣境內(nèi)，跨黃河南至山東省濟(jì)寧市梁山縣境內(nèi)，是一座穿越北金堤滯洪區(qū)，橫跨黃河的特大橋。2010年10月28日開工建設(shè)，安排工期為30個(gè)月，計(jì)劃至2013年5月31日竣工，其中主橋計(jì)劃至2012年11月30日完工。2011年3月23日，建成第一個(gè)承臺(tái)；2011年7月6日，建成第一個(gè)墩身；2011年10月15日，架設(shè)第一片鋼桁梁，今天，主橋全部架設(shè)完成，較計(jì)劃工期提前4個(gè)月。

山西中南部鐵路通道是國(guó)家規(guī)劃的晉煤外運(yùn)新通道，是我國(guó)首條按軸重30噸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、全長(zhǎng)1260公里、一次建成的萬(wàn)噸重載鐵路，是連接晉豫魯三省的橋梁和紐帶。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全，促進(jìn)晉豫魯經(jīng)濟(jì)互動(dòng)和互補(bǔ)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，具有十分重要的意義。

在通道建設(shè)過程中，沿線各級(jí)政府大力支持積極配合，晉豫魯鐵路通道公司認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部指示精神，狠抓安全質(zhì)量管理，督導(dǎo)優(yōu)化施工組織和資源配置；逐級(jí)成立包保組織，層層落實(shí)包保責(zé)任，取得明顯成效。全線安全質(zhì)量有序可控，重點(diǎn)和控制性工程穩(wěn)步推進(jìn)，特別是控制工程將軍渡黃河特大橋建設(shè)率先實(shí)現(xiàn)了突破。在黃河大橋施工期間，中鐵大橋局十六標(biāo)項(xiàng)目部按照晉豫魯鐵路通道公司及所屬河南指揮部的總體部署和安排，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，確�？刂菩怨こ倘藛T和設(shè)備的投入。同時(shí)，大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽，將工期、安全、質(zhì)量捆綁在一起進(jìn)行考核，加大獎(jiǎng)懲力度，充分調(diào)動(dòng)了全體參戰(zhàn)員工的積極性，為提前完成將軍渡黃河橋主橋鋼桁梁建設(shè)任務(wù)提供了保障。